Peta Ruas Jalan

PETAQU

Peta Ruas Jalan & Jembatan

Aksi Lainnya

Kelola Data

Kelompok Gambar Manual

Kelompokkan sketsa/gambar bebas (bukan ruas jalan) supaya gampang dinyalakan/dimatikan atau dihapus masal per kelompok. Klik ikon mata untuk tampil/sembunyi di peta secara langsung.

Semua

0 ruas dicentang

Update terakhir: -

U T S B TL TG BD BL

0°

0 m

REC 00:00 • MP4

Legenda

● Titik STA — klik untuk lihat info titik

— Ruas jalan tersurvei

Ruas

STA 0+0000.00 / 0.00 km

Mode Edit Aktif Klik peta untuk menambah titik STA

Sketsa & Anotasi

Ujung Panah:

Motif Alur:

Terapkan ke:

Kecepatan Alur:

Garis akan menyala & bergerak otomatis di peta

Belum ada sketsa

Gambar bebas: tahan & seret di peta

Panduan Pemakaian Alat — Deteksi IRI

Akurasi estimasi IRI dari sensor getaran HP sangat dipengaruhi oleh kendaraan yang dipakai survei. Ikuti pedoman berikut supaya bacaan konsisten dan bisa dibandingkan antar ruas.

Sepeda Motor

Tekanan ban: ikuti angka yang tertera di stiker/rantai roda atau buku manual pabrikan (biasanya berbeda depan & belakang). Kisaran umum motor bebek/matic harian sekitar 29 psi (depan) dan 33 psi (belakang) — tapi ini hanya patokan kasar, angka resmi kendaraan Anda tetap yang utama. Ban kurang angin membuat guncangan lebih diredam (IRI bisa terbaca lebih rendah dari kondisi asli jalan), ban terlalu keras membuat guncangan lebih terasa (IRI bisa terbaca lebih tinggi).
Suspensi: pastikan shockbreaker depan & belakang standar pabrikan, tidak bocor/rembes oli, dan tidak dalam kondisi "ngambang" atau terlalu keras akibat modifikasi (lowering/upgrade per). Suspensi yang tidak standar mengubah seberapa besar getaran jalan yang sampai ke HP, sehingga bacaan IRI antar sesi survei jadi tidak bisa dibandingkan secara adil.
Posisi HP: pasang di holder yang menempel kaku ke setang/batok motor (bukan digenggam tangan, bukan disimpan di jok/bagasi yang punya busa/pegas sendiri). Holder yang goyang atau empuk akan meredam getaran asli dan membuat data tidak akurat.
Kecepatan: jalan pelan & stabil (± 20–40 km/j), hindari rem/gas mendadak supaya guncangan yang terekam murni dari kondisi jalan, bukan dari perilaku berkendara.

Mobil

Tekanan ban: gunakan angka resmi di stiker pilar pintu pengemudi/tutup tangki bensin (biasanya beda antara kondisi kosong & muatan penuh). Kisaran umum mobil penumpang sekitar 30–35 psi untuk keempat ban — tetap cek stiker kendaraan Anda karena tiap model berbeda. Tekanan yang tidak sesuai (kurang atau lebih) mengubah peredaman ban sehingga estimasi IRI bisa bias lebih rendah atau lebih tinggi dari kondisi jalan sebenarnya.
Suspensi: gunakan kendaraan dengan suspensi standar/normal, tidak dalam kondisi lowering ekstrem, per lemah, atau shock aus/bocor. Muatan penumpang & barang usahakan konsisten setiap sesi survei (jangan sekali sepi, sekali penuh) karena beban mempengaruhi kekerasan efektif suspensi.
Posisi HP: pasang di dashboard/kaca depan pakai holder yang kokoh, sedekat mungkin ke bodi utama mobil. Hindari menaruh di jok (terutama jok belakang atau jok dengan per/busa empuk terpisah) atau di kompartemen konsol yang dilapisi busa peredam, karena getaran asli jalan akan banyak terserap sebelum sampai ke sensor HP.
Kecepatan: jaga kecepatan stabil (± 30–50 km/j), hindari rem/kopling mendadak dan jangan melewati polisi tidur/lubang secara sengaja di luar jalur normal.

Cara Berkendara Saat Survei

Jaga kecepatan stabil di rentang ideal yang ditampilkan di HUD (berubah otomatis sesuai jenis kendaraan). Aplikasi akan menandai titik data kalau ada perubahan kecepatan mendadak (rem/gas kasar), karena guncangan akibat itu bisa keliru dibaca sebagai kekasaran jalan.
Jaga jarak yang konsisten dari marka tengah/tepi jalan sepanjang ruas — kekasaran bisa berbeda cukup jauh antar lajur/posisi di jalan.
Tunggu sampai indikator GPS di HUD berwarna hijau (sinyal kuat) sebelum mulai jalan, terutama di titik awal ruas.
Hindari survei saat hujan deras/banyak genangan — cipratan air bisa membuat sensor mendeteksi guncangan yang bukan dari kondisi jalan sebenarnya. Kalau tetap dilakukan, catat kondisi cuacanya (sudah otomatis tersimpan di kolom Excel).
Sebisa mungkin pakai kendaraan & profil yang sama tiap kali mensurvei ulang ruas yang sama, supaya hasil antar sesi bisa dibandingkan secara adil. Aplikasi akan mengingatkan otomatis kalau profil kendaraan berubah dari sesi sebelumnya di ruas yang sama.

Catatan Jujur

Sensor accelerometer HP adalah estimasi/proksi kekasaran jalan, bukan alat ukur IRI resmi seperti roughometer/laser profiler. Mengisi profil kendaraan (jenis, tekanan ban, kondisi suspensi, cuaca) di atas membantu kalkulasi di aplikasi ini menyesuaikan sensitivitas pembacaan getaran per sesi serta memberi peringatan dini (GPS lemah, lonjakan kecepatan, cuaca buruk, profil kendaraan berubah), tapi tidak menggantikan hasil pengukuran resmi untuk kebutuhan teknis/administratif. Untuk data yang bisa dipertanggungjawabkan secara teknis, tetap gunakan alat ukur IRI standar (mis. NAASRA roughometer, ARRB, atau laser profiler) sesuai pedoman Bina Marga.

Memuat Street View...

Nama Ruas

STA 0+000

-7.000000, 109.000000

Buka Street View

Tautkan API key gratis dari Google supaya foto Street View tampil langsung tanpa pindah aplikasi.

Nama Ruas

STA 0+000

Foto lama · Kembali ke sekarang

STA 0+000

Riwayat Foto Lokasi Ini

Pakai API key bawaan dari peta2025 — tidak muncul gambar? Ketuk untuk ganti key

Terbaru

Arsip

-7.000000, 109.000000

Nama Ruas

STA 0+000

-7.000000, 109.000000

Tempel/cetak QR ini di lapangan. Scan dengan kamera HP untuk langsung membuka data & Street View titik ini.

Mode AR akan mengakses kamera, lokasi GPS, dan sensor arah HP Anda untuk menampilkan titik STA langsung di atas gambar jalan nyata.

--°

0 titik STA dalam jangkauan

Kamera Ukur memakai kamera, sensor kemiringan, kompas & (untuk mode Jarak Jauh) GPS HP Anda untuk mengukur tinggi, jarak, dan lebar objek nyata secara langsung — tanpa alat ukur fisik.

0.0°

Jarak Antar Koordinat

Titik A (lat, lng)

Titik B (lat, lng)

Format bebas: "-7.123456, 109.123456" atau tempel langsung tautan Google Maps (mis. maps.google.com/@-7.12,109.12,17z). Jarak dihitung garis lurus (great-circle) memakai fungsi haversine yang sama dengan seluruh perhitungan jarak di aplikasi ini.

Tinggi kamera dari tanah m

Ukur dari alas kaki/tanah sampai lensa kamera saat HP dipegang tegak setinggi mata. Nilai ini menjadi dasar semua perhitungan trigonometri mode Tinggi & Jarak.

Arahkan garis silang ke dasar/alas objek, lalu ketuk tombol bidik di bawah.

– Hasil pengukuran akan tampil di sini Live — bergerak

Estimasi berbasis sensor HP (bukan alat survei/total station) — akurasi tipikal ±3–8% tergantung kestabilan tangan, kalibrasi sensor perangkat & sinyal GPS.

Video Dashcam

Sinkron ke Rute

PETAQU

Peta Ruas Jalan

PETA RUAS JALAN

IMMS SURVEYOR v4.0

MISSION SETUP

Instal Aplikasi

PETA DASAR

Ruas Jalan Baru

Edit Titik STA

Interval Titik STA

Interval Ini Berat untuk Perangkat Anda

Menyusun Ulang Titik STA

Tampilan Semua Ruas

Setelan Layar Sambutan

Gaya per Kabupaten

Sebelum / Sesudah Perbaikan

Analisis IRI

Dashboard Ringkasan

Panduan Pemakaian Alat — Deteksi IRI

Rekap Perkerasan per STA

Marker Baru

Label Teks

Stempel Kondisi

Lapisan Sketsa & Anotasi

Nama Ruas

Jarak Antar Koordinat

Google Maps API Key

Jadikan Data Saat Ini sebagai Default

Ekspor & Bagikan

Impor Data

Presisi & Bantuan Gambar

Sketsa Cross-Section

Kalkulator Volume Galian/Timbunan

Tandai Batas Kerusakan dari Foto

Riwayat Versi Sketsa

Kolaborasi Gambar Real-time

Prediksi & Prioritas Perbaikan